這是由 Premium Japan 首席執行官島村美緒 (Mio Shimamura) 進行的高管訪談，採訪對像是來自擁有獨特品牌故事的公司的高管。透過他們創造的產品和服務以及他們的企業理念，我們將揭示他們品牌所表達的「日本情感」和「日本美學意識」的本質。在本系列的第二部分中，我們採訪了馬自達負責設計和品牌風格的常務執行官前田鬱夫（Ikuo Maeda），馬自達今年慶祝了成立 2 週年。

100年前遺傳的DNA

馬自達贏得了無數世界年度汽車獎，該獎項選出世界上最好的汽車，並繼續以其設計和性能吸引全世界的注意。它成立於 1920 年，實際上是日本現存第二古老的汽車製造商。

「正如我們的創始人松田重二郎所說，『透過工業為世界做出貢獻'，馬自達始於為人們做出貢獻並讓人們幸福的願望。這就是為什麼我們從來沒有為了商業目的而製造汽車。 」正因為如此，我的生意還是很糟糕（笑）。

嘲笑常務執行人員前田育夫，自從加入公司以來，他一直參與設計部門從初步設計到量產設計的所有工作，也是馬自達品牌最近轉型的關鍵人物。

「由於戰爭期間原子彈爆炸的歷史，我們開始製造汽車以提供一種方便的工具，我們說，『我們希望以某種方式給廣島人民帶來微笑。』當然，當地的小公司做到了這一點與大公司一樣，為了變得獨一無二，我們有一種挑戰精神，以我們在技術和設計上的獨特性取勝。

在逆境中尋找變革之路

由於90年代的商業危機，該公司隸屬於美國汽車製造商福特汽車公司，歷史上發生了史無前例的變化。當然，有明顯的變化，例如管理團隊從福特派來，所有會議都用英語舉行，但困難的是製造方法的差異。

「馬自達本來就是一家非常認真對待事情的公司。我們在開發設計時，不會去追趕潮流，而是會思考我們應該追求的理想以及基於馬自達傳統的我們自己的理念。但是，當我們從海外開發設計時，我們會考慮我們應該追求的理想和我們自己的理念。

不過，另一方面，他們也注意到了一些事情。這就是品牌化的思路，對於馬自達後續的轉型將具有重大意義。

「我意識到為品牌增加價值並宣傳公司本身很重要。當然，有很多汽車單獨有吸引力，但我不知道如何將它們放在一起來創建像我一樣的形象。每個項目的首席設計師都具有很強的個性（笑）。

邁向體現日本美學意識的新馬自達設計

考慮到這一點，在福特退出後接任設計團隊總經理的前田先生著手創建一種理念，該理念將成為馬自達未來汽車生產的核心。

這是構成當前馬自達所有設計基礎的設計理念。靈魂的靈魂（科多獸）- 運動之魂」。

「馬自達汽車既不是冰冷的機器，也不是商業工具。本來，汽車和人的關係被稱為‘人馬一泰’，如果是這樣的話，設計也必須是一種活的形式。我決定用表達，所以我研究了諸如奔跑的獵豹之類的動物，經過大約一年的嘗試，我創建了將成為當前設計主題基礎的部分。

2010年8月，公佈了「KODO Design」的首款視覺模型「SHINARI」。此後，CX-5、Atenza等量產車型相繼發布，新馬自達的設計也為人所知。

汽車成為促進人們致富的寶貴存在

無獨有偶，馬自達今年迎來了100週年紀念，正值社會發生了巨大變化，人們的價值觀也發生了重大變化。我們向他們詢問了當今時代擁有汽車的價值以及使用汽車帶來的價值。

「老實說，我們生活在一個連日常生活都困難的時代。但這正是為什麼我有時會被最小的事情所感動。就連我自己也會被一個小戲劇感動得流淚（笑）我想以後還會有更多這樣的時刻，當我看到某樣東西時會想：“哇，光線真美。”我相信，如果我們能夠創造出一種與自然融為一體並且仍然具有驚人美感的東西，那麼它對於培養人類的豐富性將具有巨大的價值，而不是過於自信的設計。

當被問及汽車功能的演變時，當前的技術發展被稱為“CASE”，例如“互聯”、“自動駕駛”、“共享/服務”和“電動：電氣化”。但前田說這還不是全部。

「許多汽車在您騎行時都有一個大螢幕，它會與您對話並在螢幕上顯示各種資訊。但是，我們的汽車有一個系統，可以從機器中屏蔽掉不必要的資訊。我們製造的東西可以讓您這樣做。他們的汽車。

為了實現這一目標，我們特別注重乘坐的品質。

「當你坐在三桿上時，我們會特別注意座位位置，確保軸線與車把正確對齊，並且踏板放置在自然位置。很少有汽車能做到這一點。我很重視駕駛時的感覺。

騎士很舒適，可以自然地享受與汽車的時光。這就是馬自達所追求的「駕駛樂趣」。

追求汽車本質，邁向新世紀

從2021年開始，馬自達的下一個100年將開始。 「在追求人們的快樂方面，馬自達與100年前相比可能沒有太大變化。但是，趨勢是，急劇變化和快速推進技術是正確的，我認為如果至少有一家像這樣的公司，那就太好了。真正的品牌。

儘管公司發生了各種變化，但作為日本汽車製造商的內在美感以及追求人們在汽車中感受到的快樂的堅定願望不會改變。我對馬自達的新世紀寄予厚望。

前田鬱夫

1959年出生於廣島縣。從京都工業大學畢業後，他加入了東洋工業公司（現為馬自達）。曾在橫濱和加州的設計工作室工作後，在總公司設計工作室從事量產設計開發。作為首席設計師，他設計了配備轉子引擎的 RX-8 和榮獲世界年度汽車獎的 Demio。 2009年成為設計部門負責人後，他推出了「KODO」設計理念，並參與了馬自達的品牌建立。自 2016 年起擔任目前職位。

島村澪

Premium Japan 的代表及出版商。在國外廣告公司工作後，他曾在華特迪士尼、海瑞溫斯頓、蒂芙尼等頂級品牌擔任行銷/公關職務。 2013年成立Russo有限公司。為各種頂級品牌從事公關工作。由於父母的家是他教授茶道、和服穿著等日本文化的環境，他於2017年獲得了Premium Japan的經營權，並於2018年成立了Premium Japan Co., Ltd.。由於與 Amana Co., Ltd. 的業務聯盟，於 2019 年就任現職。

訪談合作：關東馬自達高田馬場店