法拉利去年在日本首发最新型号 12 (Dodici) Chirindori你可知道？
这款车型还因为其名称直接翻译自意大利语“12缸”，而成为热门话题。其显著特征是其发动机——自然吸气式 V12。它是 812 Superfast 和 Pro Sangue 中安装的版本的进化版本。兰博基尼将 12 缸发动机与电动机相结合，而法拉利则继续以不带涡轮增压器的自然吸气发动机进行竞争。
我试驾了 12 缸敞篷车型 Spyder。拍摄地点位于葡萄牙首都里斯本的郊区。它是埃斯托里尔旁边的一个度假小镇，以埃斯托里尔赛道而闻名。如果你沿着海岸向北行驶，你会看到罗卡角，它是欧洲的最西端。
令人惊奇的酷炫效果让你精神振奋
法拉利的敞篷车型有多种名称。当前的 Spider 以及 GTS 和 Aperta 就是如此。 California和Supermerica等车型也以此类车型命名。 250GT California 如今已成为一款传奇汽车。
当我与法拉利的员工谈论此事时，他们似乎对于给他们起名字没有什么特别的规定。看来这个决定更多的是基于感觉，而不是基于双座车是蜘蛛的假设。
它的开发灵感来自 1950 世纪 1960 年代和 XNUMX 年代法拉利敞篷 Gran Turismo 汽车。
这是对 12 Chirindori Spider 的首次亮相，它看起来非常酷。这并不是一种强行的敞篷设计，而是具有一种给人留下良好印象的自然形态。原因很简单：它是与轿跑车同时开发的。作为营销策略，它将在轿跑车之后推出，但其外观设计被认为是相同的。可以肯定地说，设计师的第一幅图纸就是在同一时间绘制的。
因此，即使是最小的细节也得到了仔细的关注。尽管座椅是桶形座椅，但它们配备了颈部加热装置，可在颈部周围吹出暖风。结合加热座椅，冬季驾驶肯定会很舒适。更重要的是它还具有按摩功能。 Pro Sangue 中令我们记者感到惊讶的功能也被应用于 12 Chirindori。除了中央显示器之外，还可以通过乘客座位前方的小型显示器操作汽车，这样副驾驶员就可以自由控制汽车，而无需担心驾驶员。
内饰采用了法拉利的最新概念——双驾驶舱架构。
法拉利 V12 的破坏力，来自另一个维度的声音
现在，让我们继续讨论驾驶印象。
方向盘上的启动器唤醒了这台大引擎。我挂上档，出发了，第一印象很正常。正如 Pro Sangue 的情况一样，它开始出奇地温和地移动。它确实对用户很友好。
我们继续沿着海岸线行驶，感受露天条件，由于巧妙的空气动力学设计，进入的风很小，使机舱保持舒适。这也可能是因为司机的位置较低，意味着他周围都是其他人。此外，挡风玻璃位于两个后部凸起之间。玻璃可以电动升起，以防止风从后面进入。
整车长度：4733mm，整车宽度：2176mm，整车高度：1292mm。
法拉利12 Chilindori的国内售价为5674万日元，12 Chilindori Spider的国内售价为6241万日元。
这意味着您可以在顶篷打开的情况下继续舒适地以一定速度行驶。同时，您还会想起车厢是聆听法拉利排气声的最佳位置。这是一个特殊的座位，您可以长时间近距离聆听那种干燥、感性的声音。从这个意义上来说，这款 12 缸发动机的破坏力是极大的。显然，法拉利的 V12 发动机发出的声音明显是来自另一个维度。
也就是说，您需要足够的空间才能充分享受这个 830cv（意大利马力）的动力装置。这次的试驾路线有海岸线、山口、高速公路，但却并没有遇到能够充分发挥汽车动力的情况。因此，即使您可以享受到低速档 1 rpm 发动机运转的声音，您也无法体验到真正的速度感。由此看来，主办方的本意肯定是想让人们坐在敞篷车里欣赏宜人的风景。
无论如何，这款 Spider-body 12 门车的外观很时尚，而且在敞篷驾驶方面似乎表现相当出色。存在感十足又很性感。这一场景看起来很适合一座古老的欧洲城堡。我幻想着这辆车静静地驶向路边的皮卡车。
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今，他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外，他还是2024-2025日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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