面向未来的“魂动”不断蜕变，
追求真正的日本魅力
在“2019年东京车展”上，马自达首款量产电动汽车MX-30作为最新成果亮相。对于宣称将在2030年生产的所有车辆上搭载电动技术e-SKYACTIV的马自达而言，这款车具有划时代的意义。事实上早在东京车展前，以2019年发表的MAZDA 3为标志，马自达就已快速进入第七代。与此同时，设计主题“魂动 KODO：SOUL of MOTION”也正式跨入2.0时代，新的面向未来的魂动设计深受日式美学的影响。为何马自达会选择日本为主题？马自达所发现的日式美学的DNA又是什么呢？我们再次访问了魂动设计理念的缔造者前田育男。
在魂动设计哲学的指引下，马自达在世界上获奖无数，正是这些赞誉引发了马自达进一步的蜕变。“在与国外记者、设计师的交谈中，我慢慢发现各个品牌都有各自国家的特质。比如说德国车呈现出来的是鲜明的源自包豪斯的现代设计样式，沃尔沃则具有斯堪的纳维亚的设计风格。反观日本车，却形象模糊。这个时候我就想，‘如果非得有谁来树立起日本车的设计形象的话，马自达为什么不试试呢！？’”
前田所探索的，是日本人审美观的本质。最终，他在龙安寺铺满石子的庭院里发现了“留白”之美。枯山水将“多余之物”隐去，反倒使得生出的留白中蕴涵了无限延伸的自然，这种美看不见，却能“用心感受到”。出自日经设计／广川淳哉著《MAZDA DESIGN DESIGN BRANDING BUSINESS》日经BP社刊。
为了完成日本风格的设计，实现日本车的“日本化”，前田敲开了传统工艺世界的大门。他通过与两百多年来传承无形文化财产锤起铜器（指由整块铜板捶打而成的铜器）制造工艺的“玉川堂”、一百七十多年来传承高盛绘技法的漆艺家“第七代 金城一国斋”等名家合作，进一步深化了对日式美学的认识。
“我们追求日式风格，并不是指运用竹子、纸门窗这些表面的东西，而是要深入探究日式美学的源流，将其运用到汽车设计上。我们最后找到的答案是‘打磨’。它是将多余之物尽数去尽之后产生的张力，是不满足于现状，由坚持不懈的制作行为所带来的极致精密与优美——这种美简单，却有着无限的韵味。说到底，日语中的‘打磨’这个词在英语中并不存在。”
前田为寻找日式风格的最优解而进行的合作作品，分别为“玉川堂”制作的锤起铜器——镇酒器“魂铜器”（左图）和“第七代 金城一国斋”制作的蛋壳雕漆箱“白丝”。 Photography by © MAZDA
把唤起感动的人称为艺术家
让有才之士开花结果
在与纯粹的匠人们打交道的过程中，前田还注意到一点，那就是马自达的油泥建模师们技艺之高超。马自达长期以来拥有大量优秀的油泥建模师，他们能卓越地把握立体形象，有时候比设计师还富有创造性。但在公司的评价体系中，拥有匠人气质的他们极少受到重视，大部分人长期在公司里默默无闻，才能未能得到充分发挥。
前田为他们松了绑。他改革人事制度，授予优秀的建模师干部级别的“匠人建模师”头衔，并激励他们说：“在这里的所有人都是艺术家。谁做都可以，做什么都可以，我只有一个要求，那就是要做出让人感动的东西！”
前田所进行的，是一场宣告“马自达的生产制作是一项艺术活动”的仪式。换句话说，CAR AS ART——汽车制造不再仅仅是商业性的“商品开发”，而是充满了理想和热情的“作品制作”，其性质发生了质的变化。去除了原有的束缚后，匠人们的潜力得到充分的发挥，而且还带动起整个生产线上的氛围。怎样才能让这绝妙的弧线出现在量产车上呢？……无论在哪个部门，为了实现“美”，每个人都开始投身ART，力求尽善尽美。
“现在的建模师们的水平又比以前的高出了很多，因为他们提高了目标。不仅如此，我觉得负责生产的工程师们也是艺术家，他们是一起工作的伙伴。大家都想制造出充满美感的东西，但能否实现则取决于整个团队的综合实力。”
建模师在手指间感受着油泥的细微流动，逐渐在造型中注入生命。Photography by © MAZDA
突破刻板印象，
实现新的飞跃，
赋予进化以深度
2017年秋天发表的概念车VISION COUPE集中体现了魂动2.0的日本化设计。抛弃通俗的创意，仅用流畅的车身和映射在上面的反光来体现高尚质感。这种坚韧而优雅的美感正是魂动设计不断进化的证明。
概念车VISION COUPE流畅起伏的车身优雅又充满动感。Photography by © MAZDA
前田的工作并不限于汽车设计，与VISION COUPE的设计同时进行的，还有独创字体的开发工作。如何将马自达的特征嵌进文字的小宇宙中，与此同时展现日式风格的美丽呢？包括外国设计师在内的十数名人员组成团队，仅仅为字体制作就在山梨合宿了4天，不分昼夜地讨论。最终得出的结论是：“走优雅路线，因为这是马自达一直以来的追求。在此基础上，既要体现日式的精致，又要展现出作为汽车制造商的稳定性和力量。最后，还要有手写体所特有的温度和灵动……”经过一年多的时间，终于完成了如今亮相于各大正式场合的“马自达体”。“最终做出来的字体既精致严谨又灵动明媚，两者兼具，很能体现我们的汽车制造精神。”前田的言语中透露着自信。
马自达独自研发的字体“马自达体”。通过将字母上缩下放等微调，文字整体给人以安定感。在一个个文字里也贯穿着魂动设计的美学精神。
Photography by © MAZDA
最近在“2019东京车展”中首次亮相的车款MX-30也是热门话题。不仅因为它是马自达首款量产电动汽车（EV），在设计上它也让人耳目一新，让魂动设计系列更为丰满。“MX-30与以往的作品性质不同。魂动设计理念固然需要像VISION COUPE那样继续深入下去，但不挑战新的事物就无法获得成长。因此就需要暂时脱离既有路线去尝试新的可能性，有所发现后再回归本流。可以说，MX-30是‘为了深入而进行的扩张’过程中产生的作品。”
马自达首款量产电动汽车（EV）MX-30。外观平实，却不失魂动设计固有的成熟与优雅。储物托盘和车门把的一部分使用了天然材料木栓，符合回归自然的时代潮流，也提示了马自达的新方向。Photography by © MAZDA
设计体现日式美学的汽车，
追求千锤百炼后带来的感动
爱赛车的前田就如同享受和对手间的竞技角逐一般，主导着魂动设计的进程。最后，为何马自达作为汽车制造商会如此执着于“美”呢？前田答道：“至少有一点，那就是‘美存在绝对值’。绝对值表现为完整性和精确度。有人认为设计只关乎个人喜好，但我认为首先有一个绝对值的问题，只有达到了这个绝对值，才能谈个人喜好。马自达对美的追求，也就是对绝对值的追求。反过来说，达到了绝对值的作品，不论观者喜欢与否，总具有一种打动人心的力量。”
2020年，马自达迎来了创设100周年纪念。“我觉得100年是一个指标。如何为下个百年作出贡献？我想我的答案是设计。”前田在休息日还经常赛车。不论公私，他都热衷于开发汽车的魅力。
如今，“美丽奔驰”已成为马自达向消费者传达的理念。对此，前田笑着说：“这对于我们制造方来说是一种压力。”美意味着绝对值。马自达的设计向着高峰不断钻研迈进，这一严格自我、追求极致的态度本身，就体现了推崇千锤百炼的日式美学。
前田育男 Ikuo Maeda
马自达株式会社 常务执行高管 设计&品牌风格负责人
1982年进入东洋工业（现马自达）工作。作为设计师组长，参与了搭载转子发动机的ＲＸ‐８、荣获世界年度风云车奖（World Car of the Year Awards）的第三代“DEMIO”（MAZDA2）等名车的设计。2009年就任设计本部长。缔造了贯穿马自达品牌所有产品的设计理念“魂动”，斩获无数设计奖项。2016年担任负责设计和品牌风格的常务执行高管。兴趣为动力运动（Motorsport），持有国际C级赛车驾照。著有《设计改变日本——再建日本人的美学意识》（光文社新书）。
Text by Koji Shimizu
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